マクラーレンMP4-23：フロント・サスペンション
フロント・サスペンションに行なわれた変更は特に興味深いものです。フェラーリF2008のように、現在のマシンは前のモデルよりも、シャーシの前面が高くなっているので、車の真下を通過する気流の量は劇的に増大しました。その結果、チームは、より効率的に気流を管理するためにロワー・ウィッシュボーン(2) を下向きに傾けて、下部の小さいウィングレット(1)の数を増やしました。
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