Toyota TF109

Toyota TF109 - ブレーキダクトの改良

セパンのためにトヨタは、ダクト内部の気流を改善してブレーキの冷却効果を向上させるために、非常に洗練されたベンチュリー形状のフロント・ブレーキダクトを導入しました。 ブレーキのスペシャリストであるブレンボは、顧客であるBMWザウバー、ブラウンGP、フェラーリ、レッドブル、トロロッソ、およびトヨタの全6チームにアップデートされたブレーキ・キャリパーを供給しました。

トヨタ 2009 PTR テディベアー 42cm

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McLaren MP4-24

McLaren MP4-24 - 非対称のサイドポッド

セパンのためにマクラーレンは、ＫＥＲＳシステム用のエレクトロニクス・ボックスを収納するために、左の図のような非対称なサイドポッドを導入しました。これは、メルボルンの時のデザインに比べて、ボディワークは後部セクションにおいて、よりいっそう膨らんでいて、幅が広がっています。また、高温のマレーシアでより多くの熱気を排出するためにサイズアップした排気口にも注目してください。

【ミニチャンプス】1/43 マクラーレン TAG MP4/3 ＃1　A・プロスト 1987

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Williams FW31

Williams FW31 - ノーズコーン・スプリッタの改良

ウィリアムズは、バルセロナでのプレシーズンテスト中、最初に見られたノーズコーン・スプリッター（赤い矢印）の改良されたバージョンをメルボルンに持って来ました。ノーズコーン下側の低い位置にある改良された部分により、マシンの下部を通してディフューザーの中央セクションに気流を供給するように導きます。小型の垂直ターニング・ベーンのウィングのような形をした先端に注目してください。

1/43 ミニチャンプス ウィリアムズ FW07 RAM RACING #50 R.KEEGAN

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F1第08戦イギリスグランプリ決勝結果

2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX

ヴェッテルが２勝目！！

F1第08戦イギリスGP：決勝結果 シルバーストン：シルバーストン・サーキット 気温16℃　路面温度30℃　湿度56％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４ 　１５　 　１６　 　１７　 　１８ Driver Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Ｒ・バリチェロ Ｆ・マッサ Ｎ・ロズベルグ Ｊ・バトン Ｊ・トゥルーリ Ｋ・ライコネン Ｔ・グロック Ｇ・フィジケラ 中嶋 一貴 Ｎ・ピケ・ジュニア Ｒ・クビサ Ｆ・アロンソ Ｎ・ハイドフェルド　 Ｌ・ハミルトン Ａ・スーティル Ｓ・ブエミ Team レッドブル レッドブル ブラウンＧＰ フェラーリ ウィリアムズ ブラウンＧＰ トヨタ フェラーリ トヨタ フォースインディア ウィリアムズ ルノー ＢＭＷ ルノー ＢＭＷ マクラーレン フォースインディア　 トロロッソ Time 1:22:49.328　 + 15.188 + 41.175 + 45.043 + 45.915 + 1:06.285 + 1:08.307 + 1:09.622 + 1:09.823 + 1:11.522 + 1:14.023 + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps Did not finish 　１９　 　２０ Ｓ・ボーデ Ｈ・コヴァライネン トロロッソ マクラーレン + 23 laps + 24 laps

レッドブルが１−２で完全勝利！

ファステストラップはヴェッテルが16周目に1分20秒735をマーク。


次回は

10 - 12 Jul. 2009
Round 09
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009
Nürburgring Circuit

お楽しみに！




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F1第08戦イギリスグランプリ予選結果

2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX

ヴェッテルが２戦連続のポールポジション！

F1第08戦イギリスGP：予選結果 シルバーストン：シルバーストン・サーキット 気温16℃　路面温度27℃　湿度63％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０ Driver Ｓ・ヴェッテル Ｒ・バリチェロ Ｍ・ウェーバー Ｊ・トゥルーリ 中嶋 一貴 Ｊ・バトン Ｎ・ロズベルグ Ｔ・グロック Ｋ・ライコネン Ｆ・アロンソ Team レッドブル ブラウンＧＰ レッドブル トヨタ ウィリアムズ ブラウンＧＰ ウィリアムズ トヨタ フェラーリ ルノー Time 1:19.509 1:19.856 1:19.868 1:20.091 1:20.216 1:20.289 1:20.361 1:20.490 1:19.010 1:20.741　 Ｑ２ 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５ Ｆ・マッサ Ｒ・クビサ Ｈ・コヴァライネン Ｎ・ピケ・ジュニア Ｎ・ハイドフェルド　 フェラーリ ＢＭＷ マクラーレン ルノー ＢＭＷ 1:18.927 1:19.308 1:19.353 1:19.392 1:19.448 Ｑ１ 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Ｇ・フィジケラ Ｓ・ボーデ Ａ・スーティル Ｌ・ハミルトン Ｓ・ブエミ フォースインディア　 トロロッソ フォースインディア マクラーレン トロロッソ 1:19.802 1:19.898 1:19.909 1:19.917 1:20.236

中嶋が自己最高グリッドの５位！

ＦＩＡは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５　 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Driver Ｓ・ヴェッテル Ｒ・バリチェロ Ｍ・ウェーバー Ｊ・トゥルーリ 中嶋 一貴 Ｊ・バトン Ｎ・ロズベルグ Ｔ・グロック Ｋ・ライコネン Ｆ・アロンソ Ｆ・マッサ Ｒ・クビサ Ｈ・コヴァライネン Ｎ・ピケ・ジュニア Ｎ・ハイドフェルド　 Ｇ・フィジケラ Ｓ・ボーデ Ａ・スーティル Ｌ・ハミルトン Ｓ・ブエミ Team レッドブル ブラウンＧＰ レッドブル トヨタ ウィリアムズ ブラウンＧＰ ウィリアムズ トヨタ フェラーリ ルノー フェラーリ ＢＭＷ マクラーレン ルノー ＢＭＷ フォースインディア　 トロロッソ フォースインディア マクラーレン トロロッソ Weight 666.5kg 657.5kg 659.5kg 658.0kg 652.5kg 657.5kg 661.5kg 666.0kg 654.0kg 654.0kg 675.5kg 689.5kg 695.5kg 682.5kg 665.5kg 668.5kg 687.5kg 692.0kg 666.0kg 672.5kg

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Ferrari F60

Ferrari F60 - リア・ウィングのアップデート

フェラーリはメルボルンの金曜日に、フェリペ・マッサのマシンだけに新しいフロントのターニング・ベーンとリア・ウイングを導入しました。それは土曜日にキミ・ライコネンにも追加されましたが、油圧系に問題があったために多くのフリー走行をすることができませんでした。両ドライバーはこの新しいパッケージで予選と決勝レースを戦いました。ダウンフォースを増やすため、2年前トヨタによって導入されたソリューションであるスロット(赤い矢印)が、リア・ウィングのメインプレートの中央部分に初めて開けられました。エンドプレートはバルセロナ・テストのときに導入されたものです。




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Brawn BGP001

Brawn BGP001 - フロント・ウィングのデザイン

論争の的になっているディフューザーのデザインと同様に、ブラウンは非常に革新的なフロント・ウィングを備えています。非常に低く位置しているフロント・ウィングは、よりよく気流(紫の矢印)を導くために2つのセクションに分割された精巧なエンドプレート(1)を持っています。創意に富んだ水平のスプリッタ(2)は、シャシーの下に一種のベンチュリ効果を引き起こす一方で、ステアリング・アーム(3)は重心を下げるために、下部のウィッシュボーンと同じ高さにあります。また、エンジニアは小さなスポイラー(4)をノーズコーンの両側に追加しました。

1/43 ミニチャンプス ルノー R25 F.アロンソ 中国GP タバコ仕様

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F1第07戦トルコグランプリ：決勝結果

2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX

バトンが４連勝！！

F1第07戦トルコGP：決勝結果 イスタンブール：イスタンブールパーク・サーキット 気温32℃　路面温度49℃　湿度30％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４ 　１５　 　１６　 　１７　 　１８ Driver Ｊ・バトン Ｍ・ウェーバー Ｓ・ヴェッテル Ｊ・トゥルーリ Ｎ・ロズベルグ Ｆ・マッサ Ｒ・クビサ Ｔ・グロック Ｋ・ライコネン Ｆ・アロンソ Ｎ・ハイドフェルド　 中嶋 一貴 Ｌ・ハミルトン Ｈ・コヴァライネン Ｓ・ブエミ Ｎ・ピケ・ジュニア Ａ・スーティル Ｓ・ボーデ Team ブラウンＧＰ レッドブル レッドブル トヨタ ウィリアムズ フェラーリ ＢＭＷ トヨタ フェラーリ ルノー ＢＭＷ ウィリアムズ マクラーレン マクラーレン トロロッソ ルノー フォースインディア　 トロロッソ Time 1:26:24.848　 + 6.714 + 7.461 + 27.843 + 31.539 + 39.996 + 46.247 + 46.959 + 50.246 + 1:02.420 + 1:04.327 + 1:06.376 + 1:20.454 + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps Did not finish 　１９　 　２０ Ｒ・バリチェロ Ｇ・フィジケラ ブラウンＧＰ フォースインディア + 11 laps + 54 laps

次回は

19 - 21 Jun. 2009
Round 08
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
Silverstone Circuit

お楽しみに！




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F1第07戦トルコグランプリ予選結果

2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX

F1第07戦トルコGP：予選結果 イスタンブール：イスタンブールパーク・サーキット 気温29℃　路面温度47℃　湿度26％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０ Driver Ｓ・ヴェッテル Ｊ・バトン Ｒ・バリチェロ Ｍ・ウェーバー Ｊ・トゥルーリ Ｋ・ライコネン Ｆ・マッサ Ｆ・アロンソ Ｎ・ロズベルグ Ｒ・クビサ Team レッドブル ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ レッドブル トヨタ フェラーリ フェラーリ ルノー ウィリアムズ ＢＭＷ Time 1:28.316 1:28.421 1:28.579 1:28.613 1:28.666 1:28.815 1:28.858 1:29.075 1:29.191 1:29.357　 Ｑ２ 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５ Ｎ・ハイドフェルド　 中嶋 一貴 Ｔ・グロック Ｈ・コヴァライネン Ａ・スーティル ＢＭＷ ウィリアムズ トヨタ マクラーレン フォースインディア　 1:27.521 1:27.629 1:27.795 1:28.207 1:28.391 Ｑ１ 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Ｌ・ハミルトン Ｎ・ピケ・ジュニア Ｓ・ブエミ Ｇ・フィジケラ Ｓ・ボーデ マクラーレン ルノー トロロッソ フォースインディア トロロッソ 1:28.318 1:28.582 1:28.708 1:28.717 1:28.918

ヴェッテルがポールポジション！

ＦＩＡは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５　 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Driver Ｓ・ヴェッテル Ｊ・バトン Ｒ・バリチェロ Ｍ・ウェーバー Ｊ・トゥルーリ Ｋ・ライコネン Ｆ・マッサ Ｆ・アロンソ Ｎ・ロズベルグ Ｒ・クビサ Ｎ・ハイドフェルド　 中嶋 一貴 Ｔ・グロック Ｈ・コヴァライネン Ａ・スーティル Ｌ・ハミルトン Ｎ・ピケ・ジュニア Ｓ・ブエミ Ｇ・フィジケラ Ｓ・ボーデ Team レッドブル ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ レッドブル トヨタ フェラーリ フェラーリ ルノー ウィリアムズ ＢＭＷ ＢＭＷ ウィリアムズ トヨタ マクラーレン フォースインディア マクラーレン ルノー トロロッソ フォースインディア　 トロロッソ Weight 649.5kg 655.5kg 652.5kg 656kg 652kg 658kg 654kg 644.5kg 660kg 664kg 681.5kg 680.4kg 689kg 665kg 668.5kg 696.5kg 689.5kg 686.5kg 688.5kg　 701kg

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F1第06戦モナコグランプリ決勝結果

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009

バトンがモナコ初優勝！！

F1第06戦モナコGP：決勝結果 モンテカルロ 気温26℃　路面温度42℃　湿度59％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４ Driver Ｊ・バトン Ｒ・バリチェロ Ｋ・ライコネン Ｆ・マッサ Ｍ・ウェーバー Ｎ・ロズベルグ Ｆ・アロンソ Ｓ・ボーデ Ｇ・フィジケラ Ｔ・グロック Ｎ・ハイドフェルド Ｌ・ハミルトン Ｊ・トゥルーリ Ａ・スーティル Team ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ フェラーリ フェラーリ レッドブル ウィリアムズ ルノー トロロッソ フォースインディア トヨタ ＢＭＷ マクラーレン トヨタ フォースインディア　 Time 1:40:44.282　 + 7.666 + 13.442 + 15.110 + 15.730 + 33.586 + 37.839 + 1:03.142 + 1:05.040 + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps + 1 laps Did not finish 　１５　 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ 中嶋 一貴 Ｈ・コヴァライネン Ｒ・クビサ Ｓ・ヴェッテル Ｎ・ピケ・ジュニア　 Ｓ・ブエミ ウィリアムズ マクラーレン ＢＭＷ レッドブル ルノー トロロッソ + 2 laps + 26 laps + 48 laps + 62 laps + 66 laps + 68 laps

次回は

05 - 07 Jun. 2009
Round 07
2009 FORMULA 1 ING TURKISH GRAND PRIX
Istanbul Park Circuit




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F1第06戦モナコグランプリ予選結果

FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009

バトンが今季４回目のＰＰ！！

F1第06戦モナコGP：予選結果 モンテカルロ 気温24℃　路面温度39℃　湿度68％　ドライ

Pos. 　Driver　　　　　　Team　　　　　　 Time　 　　１　Ｊ・バトン　　　　　ブラウンＧＰ　　　　1:14.902 　　２　Ｋ・ライコネン　　　フェラーリ　　　　　1:14.927 　　３　Ｒ・バリチェロ　　　ブラウンＧＰ　　　　1:15.077 　　４　Ｓ・ヴェッテル　　　レッドブル　　　　　1:15.271 　　５　Ｆ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　　1:15.437 　　６　Ｎ・ロズベルグ　　　ウィリアムズ　　　　1:15.455 　　７　Ｈ・コヴァライネン　マクラーレン　　　　1:15.516 　　８　Ｍ・ウェーバー　　　レッドブル　　　　　1:15.653 　　９　Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　　　　　1:16.009 　１０　中嶋一貴　　　　　　ウィリアムズ　　　　1:17.344 --Ｑ２---------------------------------------------------- 　１１　Ｓ・ブエミ　　　　　トロロッソ　　　　　1:15.833 　１２　Ｎ・ピケ・ジュニア　ルノー　　　　　　　1:15.837 　１３　Ｇ・フィジケラ　　　フォースインディア　1:16.146 　１４　Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　　　　　1:16.281 　１５　Ａ・スーティル　　　フォースインディア　1:16.545 --Ｑ１---------------------------------------------------- 　１６　Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン　　　　1:16.264 　１７　Ｎ・ハイドフェルド　ＢＭＷ　　　　　　　1:16.264 　１８　Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　　1:16.405 　１９　Ｊ・トゥルーリ　　　トヨタ　　　　　　　1:16.548 　２０　Ｔ・グロック　　　　トヨタ　　　　　　　1:16.788

２位はライコネン！

ハミルトンがギアボックス交換！
ルイス・ハミルトンは、モナコＧＰ予選後にギアボックスの交換を行い、
５グリッド降格のペナルティを受けたため、
日曜日の決勝を最後尾からスタートすることになりました。
土曜日の予選ではクラッシュを喫して１６位となった彼ですが、
レースではグリッド最後尾またはピットレーンからのスタートとなります。


予選後の各車の重量
FIAは今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表しました。

Pos. 　Driver　　　　　　　　　Team　　　　　 　Weight　 　１　ジェンソン・バトン　　　　ブラウンＧＰ　　　：６４７.５ｋｇ 　２　キミ・ライコネン　　　　　フェラーリ　　　　：６４４.０ｋｇ 　３　ルーベンス・バリチェロ　　ブラウンＧＰ　　　：６４８.０ｋｇ 　４　セバスチャン・ヴェッテル　レッドブル　　　　：６３１.５ｋｇ 　５　フェリペ・マッサ　　　　　フェラーリ　　　　：６４３.５ｋｇ 　６　ニコ・ロズベルグ　　　　　ウィリアムズ　　　：６４２.０ｋｇ 　７　ヘイッキ・コヴァライネン　マクラーレン　　　：６４４.０ｋｇ 　８　マーク・ウェーバー　　　　レッドブル　　　　：６４６.５ｋｇ 　９　フェルナンド・アロンソ　　ルノー　　　　　　：６５４.０ｋｇ １０　中嶋一貴　　　　　　　　　ウィリアムズ　　　：６６８.０ｋｇ １１　セバスチャン・ブエミ　　　トロロッソ　　　　：６７０.０ｋｇ １２　ネルソン・ピケ　　　　　　ルノー　　　　　　：６７３.１ｋｇ １３　ジャンカルロ・フィジケラ　フォースインディア：６９３.０ｋｇ １４　セバスチャン・ボーデ　　　トロロッソ　　　　：６９９.５ｋｇ １５　エイドリアン・スーティル　フォースインディア：６７０.０ｋｇ １６　ルイス・ハミルトン　　　　マクラーレン　　　：６４５.５ｋｇ １７　ニック・ハイドフェルド　　ＢＭＷ　　　　　　：６８０.０ｋｇ １８　ロベルト・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　　　　：６９６.０ｋｇ １９　ヤルノ・トゥルーリ　　　　トヨタ　　　　　　：６８８.３ｋｇ ２０　ティモ・グロック　　　　　トヨタ　　　　　　：７００.８ｋｇ

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