2009/09/14

F1第13戦イタリアグランプリ決勝結果


FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

バリチェロが今季2勝目!!

F1第13戦イタリアGP:決勝結果
モンツァ・サーキット
気温26℃ 路面温度38℃ 湿度38% 風速0.5m ドライ
 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10 
 11 
 12 
 13 
 14
 15
 16 
Driver
R・バリチェロ
J・バトン
K・ライコネン
A・スーティル
F・アロンソ
H・コヴァライネン
N・ハイドフェルド
S・ヴェッテル
G・フィジケラ
中嶋 一貴
T・グロック
L・ハミルトン
S・ブエミ
J・トゥルーリ
R・グロージャン
N・ロズベルグ
Team
ブラウンGP
ブラウンGP
フェラーリ
フォースインディア 
ルノー
マクラーレン
BMW
レッドブル
フェラーリ
ウィリアムズ
トヨタ
マクラーレン
トロロッソ
トヨタ
ルノー
ウィリアムズ
Time
1:16:21.706
+ 2.866
+ 30.664
+ 31.131
+ 59.182
+ 1:00.693
+ 1:02.412
+ 1:05.407
+ 1:06.856
+ 2:42.163
+ 2:43.925
+ 1 laps
+ 1 laps
+ 1 laps
+ 1 laps
+ 2 laps
Did not finish
 17
 18 
 19
 20
V・リウッツィ
J・アルグエルスアリ 
R・クビサ
M・ウェーバー
フォースインディア
トロロッソ
BMW
レッドブル
+ 31 laps
+ 34 laps
+ 38 laps
+ 53 laps

ブラウンGPが1-2!

ハミルトンがファイナルラップでクラッシュ!
決勝は燃料搭載量が少なく2ストップ作戦の
マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンと、
重めの燃料を搭載して1ストップ作戦を採ったブラウンGP勢の争いとなりましたが、
ブラウンGPの2台は安定した速さを見せ、
L.ハミルトンが最後のピットストップを終えたときには2台とも前に出ることに成功!
3番手となったL.ハミルトンは最後まで2番手のJ.バトンを追っていましたが、
ファイナルラップで縁石に乗り上げて
コントロールを失い単独でクラッシュを喫し、レースを終えました。
この結果、巧みな戦略を成功させたブラウンGPが
モナコGP以来となる1-2フィニッシュをきめ、
R.バリチェッロが第11戦ヨーロッパGP以来今季2度目、
自身通算11度目の優勝を手にし、J.バトンは6戦ぶりの表彰台となる2位を獲得。
フォース・インディアのエイドリアン・スーティルと
際どい4番手争いを演じていたフェラーリのキミ・ライコネンが守り切り、
3位表彰台を獲得しました。

ファステストラップは36周目にスーティルが1分24秒739をマークしました。

このレース結果により、
2008年王者であるL・ハミルトンが、
選手権をリードするJ・バトンに残りのレースで追いつく可能性がなくなり、
その座を守る可能性がついえました。
また、2007年王者のK・ライコネンが残りのレースすべてに優勝し、
バトンがそのすべてをノーポイントで終えた場合には
2人のポイントが並ぶことになりますが、
獲得ポイント数が同じであった場合は勝利数でチャンピオンが決定されるため、
ライコネンが残りの4戦すべてに優勝しても5勝、
対するバトンはすでに6勝しているので、
ライコネンがチャンピオンになる可能性もなくなりました。

これにより、2009年のワールドチャンピオンの可能性は、
ブラウンGPのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ、
レッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの4名となりましたが、
残りエンジン数や今後4戦のサーキット特性から、
レッドブルの追い上げはかなり厳しい状況となっています。

次回は

25 - 27 Sep. 2009
Round 14
2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
Marina Bay street circuit


ナイトレースになります。お楽しみに!

ミニチャンプス 1/43
ブラウンGP F1
#23 R.バリチェロ
ショーカー 2009


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2009/09/13

F1第13戦イタリアグランプリ予選結果


FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

ハミルトンがポールポジション!

F1第13戦イタリアGP:予選結果
モンツァ・サーキット
気温27℃ 路面温度40℃ 湿度32% ドライ

 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10
Driver
L・ハミルトン
A・スーティル
K・ライコネン
H・コヴァライネン
R・バリチェロ
J・バトン
V・リウッツィ
F・アロンソ
S・ヴェッテル
M・ウェーバー
Team
マクラーレン
フォースインディア 
フェラーリ
マクラーレン
ブラウンGP
ブラウンGP
フォースインディア
ルノー
レッドブル
レッドブル
Time
1:24.066
1:24.261
1:24.523
1:24.845
1:25.015
1:25.030
1:25.043
1:25.072
1:25.180
1:25.314 
Q2
 11 
 12 
 13 
 14 
 15
J・トゥルーリ
R・グロージャン
R・クビサ
G・フィジケラ
N・ハイドフェルド
トヨタ
ルノー
BMW
フェラーリ
BMW
1:23.611
1:23.728
1:23.866
1:23.901
1:24.275
Q1
 16 
 17 
 18 
 19 
 20
T・グロック
中嶋 一貴
N・ロズベルグ
S・ブエミ
J・アルグエルスアリ 
トヨタ
ウィリアムズ
ウィリアムズ
トロロッソ
トロロッソ
1:24.036
1:24.074
1:24.121
1:24.220
1:24.951

スーティルが予選自己最高グリッドの2位を獲得!

セッション終了直前にスーティルがトップに立ち、
フォース・インディアの2戦連続ポールポジションかとも思われましたが、
ハミルトンがスーティルのタイムを更新し、
ハミルトンは今シーズン2回目のポールポジション、
スーティルにとっては初のフロントローとなりました。

BMWザウバーは2台ともエンジントラブル!
BMWザウバーは、2台ともQ2に進出していましたが、
ハイドフェルドのマシンからは白煙が上がり、
クビサはエンジンの不調を訴え、
それぞれがコース脇にクルマを止めてしまいました。

アルグエルスアリがギアボックス交換でペナルティ!
トロロッソのハイメ・アルグエルスアリは、
イタリアGP予選前にギアボックスを交換したことで
5グリッド降格のペナルティを受けました。
ギアボックスは4レースで1機を使用することになっており、
5グリッド降格の処分を受けたアルグエルスアリですが、
彼は予選を20位で終えているためポジションに変更はありません。

FIAは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量
 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10 
 11 
 12 
 13 
 14 
 15 
 16 
 17 
 18 
 19 
 20
Driver
L・ハミルトン
A・スーティル
K・ライコネン
H・コヴァライネン
R・バリチェロ
J・バトン
V・リウッツィ
F・アロンソ
S・ヴェッテル
M・ウェーバー
J・トゥルーリ
R・グロージャン
R・クビサ
G・フィジケラ
N・ハイドフェルド
T・グロック
中嶋 一貴
N・ロズベルグ
S・ブエミ
J・アルグエルスアリ 
Team
マクラーレン
フォースインディア 
フェラーリ
マクラーレン
ブラウンGP
ブラウンGP
フォースインディア 
ルノー
レッドブル
レッドブル
トヨタ
ルノー
BMW
フェラーリ
BMW
トヨタ
ウィリアムズ
ウィリアムズ
トロロッソ
トロロッソ
Weight
653.5kg
655.0kg
662.0kg
683.0kg
688.5kg
687.0kg
679.5kg
677.5kg
682.0kg
683.0kg
703.0kg
699.8kg
697.5kg
690.0kg
697.5kg
709.8kg
706.2kg
708.6kg
706.0kg
706.0kg 

一番軽いハミルトンは16周目、スーティルは17周目、
ライコネンは19週目にピットインすると予想されています。
また、上位3台以外は1ストップ作戦が可能な燃料搭載量のようです。
ルノー勢のスタートも注目ですね!

イタリアGP決勝レースは、
13日(日)の日本時間21時(現地時間14時)からスタート予定です。
お楽しみに!

BRUMM 1/43
フェラーリ
126CK ターボ
1981年
イタリアGP #28


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2009/09/07

Force India VJM02


Force India VJM02 - 追加されたミニ・リア・ウィング

ta_article_664
フォース・インディアは規則が及ばない15cmの幅のリア・ウィングの中心部分に、BMWザウバーに続いて小さなダブル・ウィング(矢印)を追加しました。これはリアのダウンフォースを増加させるためにモナコで導入されて、イスタンブールにも引き継がれました。

ミニチャンプス 1/43スケール
フォースインディア F1チーム
VJM01 No.20/2008
A.スーティル


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2009/08/31

F1第12戦ベルギーグランプリ決勝結果


2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX

ライコネンが1年ぶりの優勝!!

F1第12戦ベルギーGP:決勝結果
ベルギー:スパ・フランコルシャン・サーキット
気温17℃ 路面温度32℃ 湿度48% 風速2.8m ドライ

 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10 
 11 
 12 
 13 
 14 
Driver
K・ライコネン
G・フィジケラ
S・ヴェッテル
R・クビサ
N・ハイドフェルド
H・コヴァライネン
R・バリチェロ
N・ロズベルグ
M・ウェーバー
T・グロック
A・スーティル
S・ブエミ
中嶋 一貴
L・バドエル
Team
フェラーリ
フォースインディア 
レッドブル
BMW
BMW
マクラーレン
ブラウンGP
ウィリアムズ
レッドブル
トヨタ
フォースインディア
トロロッソ
ウィリアムズ
フェラーリ
Time
1:23:50.995
+ 0.938
+ 3.875
+ 9.966
+ 11.276
+ 32.763
+ 35.461
+ 36.208
+ 36.959
+ 41.490
+ 42.636
+ 46.106
+ 54.241
+ 1:42.177
Did not finish
 15
 16
 17
 18 
 19
 20
F・アロンソ
J・トゥルーリ
J・バトン
R・グロージャン
L・ハミルトン
J・アルグエルスアリ 
ルノー
トヨタ
ブラウンGP
ルノー
マクラーレン
トロロッソ
+ 18 laps
+ 23 laps
+ 44 laps
+ 44 laps
+ 44 laps
+ 44 laps

フェラーリ今季初優勝!

オープニングラップでクラッシュがあり、
ジェンソン・バトン、ルイス・ハミルトンなど4台がリタイアしてしまい、
セーフティーカーが入る展開となりましたが、
KERSを搭載するキミ・ライコネンは素晴らしいスタートをみせ、
オープニングで2位に浮上。セーフティカーあけにはトップに浮上し、
ライコネンが昨年のスペインGP以来となる優勝を飾りました。

フォース・インディアがチーム初ポイント!
2位にはフィジケラが続き、
フォース・インディアは初ポイント獲得が表彰台となりました。

バトンとグロジャンの事故は
ハイメ・アルグエルスアリとルイス・ハミルトンの一件と共に
スチュワードにより審議されていましたが、
ドライバーにペナルティは課せられませんでした。

ファステストラップはベッテルが終盤の38周目に
1分47秒263をマークしました。

次回は

11 - 13 Sep. 2009
Round 13
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009
Autodromo Nazionale Monza


お楽しみに!

マテル 1/43スケール
フェラーリ F2007
K.ライコネン
Winner 2007 中国GP
200th Victory


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2009/08/30

F1第12戦ベルギーグランプリ予選結果


2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX

フィジケラが3年ぶりのポールポジション!

F1第12戦ベルギーGP:予選結果
ベルギー:スパ・フランコルシャン・サーキット
気温16℃ 路面温度30℃ 湿度51% ドライ

 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10
Driver
G・フィジケラ
J・トゥルーリ
N・ハイドフェルド
R・バリチェロ
R・クビサ
K・ライコネン
T・グロック
S・ヴェッテル
M・ウェーバー
N・ロズベルグ
Team
フォースインディア 
トヨタ
BMW
ブラウンGP
BMW
フェラーリ
トヨタ
レッドブル
レッドブル
ウィリアムズ
Time
1:46.308
1:46.395
1:46.500
1:46.513
1:46.586
1:46.633
1:46.677
1:46.761
1:46.788
1:47.362 
Q2
 11 
 12 
 13 
 14 
 15
A・スーティル
L・ハミルトン
F・アロンソ
J・バトン
H・コヴァライネン
フォースインディア
マクラーレン
ルノー
ブラウンGP
マクラーレン
1:45.119
1:45.122
1:45.136
1:45.251
1:45.259
Q1
 16 
 17 
 18 
 19 
 20
S・ブエミ
J・アルグエルスアリ 
中嶋 一貴
R・グロージャン
L・バドエル
トロロッソ
トロロッソ
ウィリアムズ
ルノー
フェラーリ
1:45.951
1:46.032
1:46.307
1:46.359
1:46.957

フォース・インディアにとって初のポールポジション!

ジャンカルロ・フィジケラがフォース・インディアにとっては初、
自身4度目のポールポジションを獲得しました。
ポール・トゥ・フィニッシュした2006年マレーシアGP以来の快挙でした。

マーク・ウェーバーがエンジン交換!
レッドブルは、マーク・ウェバーのエンジンを予選に向けて
交換することを明らかにしました。
これでシーズン7基目のルノーエンジンで予選を戦うことになりますが、
トラブルがあった6基目のエンジンが
もう使えない状態かどうかはまだわからないようです。

FIAは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量
 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10 
 11 
 12 
 13 
 14 
 15 
 16 
 17 
 18 
 19 
 20
Driver
G・フィジケラ
J・トゥルーリ
N・ハイドフェルド
R・バリチェロ
R・クビサ
K・ライコネン
T・グロック
S・ヴェッテル
M・ウェーバー
N・ロズベルグ
A・スーティル
L・ハミルトン
F・アロンソ
J・バトン
H・コヴァライネン
S・ブエミ
J・アルグエルスアリ 
中嶋 一貴
R・グロージャン
L・バドエル
Team
フォースインディア 
トヨタ
BMW
ブラウンGP
BMW
フェラーリ
トヨタ
レッドブル
レッドブル
ウィリアムズ
フォースインディア 
マクラーレン
ルノー
ブラウンGP
マクラーレン
トロロッソ
トロロッソ
ウィリアムズ
ルノー
フェラーリ
Weight
648.0kg
656.5kg
655.0kg
644.5kg
649.0kg
655.0kg
648.5kg
662.5kg
658.0kg
670.0kg
678.5kg
693.5kg
684.4kg
694.2kg
697.0kg
685.0kg
704.5kg
706.1kg
704.7kg
691.5kg 


ベルギーGP決勝レースは、
30日(日)の日本時間21時(現地時間14時)からスタート予定です。
お楽しみに!

ミニチャンプス1/43
ルノー R26 No.2
2006 G.フィジケラ


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2009/08/27

Red Bull RB5


Red Bull RB5 - 修正されたリア・ディフューザー

ta_article_663
このイラストはRB5の下面のステップ面と基準面の間にある垂直壁の穴(矢印)を示しています。これらの非常に大きな開口部は、モナコで導入された新しい2層式のディフューザーに空気を供給しますが、より長いストレートと高速コーナーがあるイスタンブールパーク・サーキットではさらに有益であるに違いありません。


【ミニチャンプス】1/43スケール
レッドブル レーシング ルノー
RB4 #10 M.ウェバー 2008


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2009/08/24

F1第11戦ヨーロッパグランプリ決勝結果


2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE

バリチェロが5年ぶりの優勝!!

F1第11戦ヨーロッパGP:決勝結果
スペイン:バレンシア市街地サーキット
気温31℃ 路面温度47℃ 湿度56% ドライ

 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10 
 11 
 12 
 13 
 14
 15 
 16
 17 
Driver
R・バリチェロ
L・ハミルトン
K・ライコネン
H・コヴァライネン
N・ロズベルグ
F・アロンソ
J・バトン
R・クビサ
M・ウェーバー
A・スーティル
N・ハイドフェルド
G・フィジケラ
J・トゥルーリ
T・グロック
R・グロージャン
J・アルグエルスアリ 
L・バドエル
Team
ブラウンGP
マクラーレン
フェラーリ
マクラーレン
ウィリアムズ
ルノー
ブラウンGP
BMW
レッドブル
フォースインディア 
BMW
フォースインディア
トヨタ
トヨタ
ルノー
トロロッソ
フェラーリ
Time
1:35:51.289
+ 2.358
+ 15.994
+ 20.032
+ 20.870
+ 27.744
+ 34.913
+ 36.667
+ 44.910
+ 47.935
+ 48.822
+ 1:03.614
+ 1:04.527
+ 1:26.519
+ 1:31.774
+ 1 laps
+ 1 laps
Did not finish
 18 
 19
 20
中嶋 一貴
S・ブエミ
S・ヴェッテル
ウィリアムズ
トロロッソ
レッドブル
+ 3 laps
+ 16 laps
+ 34 laps 

マクラーレンは痛恨のミス!

ピットストップでの不手際でルイス・ハミルトンはヨーロッパGPの優勝を逃し、
ルーベンス・バリチェロが力強い走りで5年ぶりの優勝を飾りました。
バリチェロはマッサのためにヘルメットのカラーリングを変更して、
“Felipe - see you on track soon!”
(フェリペ、すぐにトラックで会おう!)とメッセージを刻んで
レースに臨んでいました。
今回の優勝でバリチェロはドライバーズチャンピオンシップの2位に浮上しました。

中嶋一貴は、タイヤがパンクするというアクシデントもあり、
18位でレースを終えました。

ファステストラップは55周目にグロックが1分38秒683をマーク。

次回は

28 - 30 Aug. 2009
Round 12
2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX
Spa-Francorchamps


お楽しみに!

鈴鹿サーキットが2010年F1日本GP開催を発表!
鈴鹿サーキットの運営母体であるモビリティランドは、
2010年の日本F1を同サーキットで開催することが正式に決定したことを
日曜日に発表しました。当初の契約では、
日本GPは鈴鹿サーキットと富士スピードウェイでの交互開催でしたが、
富士が来年のグランプリを開催しないことを明らかにしたため、
来年以降の日本GPの行方が注目されていました。

モビリティランド取締役社長のコメント
「このたびFOMと2010年F1日本グランプリ開催について合意し、
契約を締結しました。
私どもは過去20年にわたり、鈴鹿サーキットでF1日本GPを開催し、
国内でのF1普及に努めて参りました。
F1日本GPの歴史が途切れることを回避するのが当面の私共の役割と認識し、
開催を決定しました」

ミニチャンプス 1/43
ブラウンGP F1チーム
ショーカー 2009
R.バリチェロ


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2009/08/23

F1第11戦ヨーロッパグランプリ予選結果


2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE

ハミルトンが今シーズン初ポールを獲得!!

F1第11戦ヨーロッパGP:予選結果
スペイン:バレンシア市街地サーキット
気温30℃ 路面温度46℃ 湿度65% ドライ

 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10
Driver
L・ハミルトン
H・コヴァライネン
R・バリチェロ
S・ヴェッテル
J・バトン
K・ライコネン
N・ロズベルグ
F・アロンソ
M・ウェーバー
R・クビサ
Team
マクラーレン
マクラーレン
ブラウンGP
レッドブル
ブラウンGP
フェラーリ
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
BMW
Time
1:39.498
1:39.532
1:39.563
1:39.789
1:39.821
1:40.144
1:40.185
1:40.236
1:40.239
1:40.512 
Q2
 11 
 12 
 13 
 14 
 15
N・ハイドフェルド
A・スーティル
T・グロック
R・グロージャン
S・ブエミ
BMW
フォースインディア 
トヨタ
ルノー
トロロッソ
1:38.826
1:38.846
1:38.991
1:39.040
1:39.514
Q1
 16 
 17 
 18 
 19 
 20
G・フィジケラ
中嶋 一貴
J・トゥルーリ
J・アルグエルスアリ 
L・バドエル 
フォースインディア
ウィリアムズ
トヨタ
トロロッソ
フェラーリ
1:39.531
1:39.795
1:39.807
1:39.925
1:41.413

マクラーレンが1ー2!

中嶋はトラブルが発生した様子で、自らコースを外れてクルマを降り、
セッションを諦め17番手で予選を終えました。

ベッテルがエンジン交換!
レッドブルは、ヨーロッパGPのフリー走行3回目での
セバスチャン・ベッテルのトラブルはエンジンの故障であり、
ヨーロッパGP予選では異なるエンジンを使うことを発表しました。
故障したエンジンは新しいエンジンだったとされ、
この故障でベッテルは6基目のエンジンを使うことになるようです。
今シーズン、ドライバーは8基のエンジンを使用することができますが、
それ以上のエンジンを使うと10グリッド降格ペナルティが科せられます。

FIAは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量
 Pos.
  1 
  2 
  3 
  4 
  5 
  6 
  7 
  8 
  9 
 10 
 11 
 12 
 13 
 14 
 15 
 16 
 17 
 18 
 19 
 20
Driver
L・ハミルトン
H・コヴァライネン
R・バリチェロ
S・ヴェッテル
J・バトン
K・ライコネン
N・ロズベルグ
F・アロンソ
M・ウェーバー
R・クビサ
N・ハイドフェルド
A・スーティル
T・グロック
R・グロージャン
S・ブエミ
G・フィジケラ
中嶋 一貴
J・トゥルーリ
J・アルグエルスアリ 
L・バドエル
Team
マクラーレン
マクラーレン
ブラウンGP
レッドブル
ブラウンGP
フェラーリ
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
BMW
BMW
フォースインディア 
トヨタ
ルノー
トロロッソ
フォースインディア
ウィリアムズ
トヨタ
トロロッソ
フェラーリ
Weight
653.0kg
655.0kg
662.5kg
654.0kg
661.5kg
661.5kg
665.0kg
656.5kg
664.5kg
657.5kg
677.0kg
672.5kg
694.7kg
677.7kg
688.5kg
692.5kg
702.0kg
707.3kg
678.5kg
690.5kg 


ヨーロッパGP決勝レースは、23日(日)の
日本時間21時(現地時間14時)からスタート予定。
お楽しみに!

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2009/08/22

McLaren MP4-24


McLaren MP4-24 - 新しいリア・ウィング

ta_article_662
マクラーレンは、メインプレートの正面の中央に大きな細長い開口部がある完全に新しいリア・ウィングをモナコのために導入しました。以前のソリューションに比べてはるかに大きくて、より複雑な形になった中央の穴は、まず最初に2005年のモナコにトヨタによって導入され、今シーズンはフェラーリがメインプレートに、そして以前紹介したイラストのように、レッドブルとトロ・ロッソによってフラップに使用されているコンセプトです。

ミニチャンプス 1/43
マクラーレン M23
BS FABRICATIONS
N. ピケ 1978



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2009/08/20

Red Bull RB5


Red Bull RB5 - ツイン・ディフューザー

ta_article_661
モナコのトラック上にはようやく、ブラウンに影響を受けたツイン・ディフューザー(矢印)を完備したRB5の完全な『B』バージョンがありました。スペインでの最終ラウンドでウェバーにのみ使用された新しいカーボンファイバー製ギアボックスは、両方のマシンに装備されました。

【予約:8月】1/43
レッドブル F1
ショーカー 2009
S.ベッテル


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2009/08/18

Ferrari F60


Ferrari F60 - リア・エンドのパッケージング

ta_article_660
モナコのためにフェラーリは、バルセロナで導入されたF60の『B』バージョンをわずかに修正しました。リアの『コーク・ボトル』部が冷却を改善するために改良され、スペインで導入したエンジン・カバーの開口部を閉じることが可能になりました。リア・ホイールの周りのフロア・セクションにあるギザギザの歯に注目してください。これは、リア・タイヤによって引き起こされた渦を減少させるのに役立っています。

マテル 1/18
フェラーリ
F2007 F1
K.ライコネン


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2009/08/16

Ferrari F60


Ferrari F60 - 改良されたフロント・ウィング

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モナコのため(上の円)にフェラーリは、フロント・タイヤから空気を遠ざけてよりよい空気の流れを作るために、ブラウンと同様に外側に追加したパーツをさらに高く(下の円は以前のバルセロナ・バージョン)して、新しいフロント・ウィングのエンドプレートを改良しました。不思議なことにこのソリューションはフロントのダウンフォースの大きな増加はありませんが、リア・ディフューザーの中心セクションの効率を高めます。しかしながら若干のダウンフォースの増加は、ウィングの後部に追加された2つの小さなガーニー・タブ(赤い矢印)によって達成されました。

【予約商品07月下旬発売予定】
フェラーリ F2002
#2 R.バリチェロ
ヨーロッパGP優勝
ドイツ ニュルブルクリンク 2002


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