Toyota TF109

Toyota TF109 - 内側にマウントされたリア・ブレーキ・キャリパー

スペインで見られたように、トヨタはマシンの重心近くにより多くの重量を集中させるために、リアの車軸に対して内側（前方）にリア・ブレーキ・キャリパーを取り付けている唯一のチームです。他の大部分のチームはリアの車軸の外側、ブレーキ・ディスクの後方に取り付けられていますが、レッドブルとブラウンのキャリパーは、ディスクの下側に水平に取り付けられています。

ミニチャンプス　1/43スケール パナソニック　トヨタ　レーシング ショーカー　2009　T.グロック

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Force India VJM02

Force India VJM02 - ダブル・ディフューザー

フォース・インディアは、ダウンフォース・レベルを増加させるために許された最大幅（５０cm）を使用して、非常に広い中央のチャンネルを特徴とするソリューションであるダブル・ディフューザーをバーレーンで導入した、ルノーに続く２番目のチームでした。また、これと共にＶＪＭ０２のフロント・ウィングも改良されました。

ミニチャンプス1/43 フォースインディアVJM01 Ｇ・フィジケラ 2008年#21

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F1第10戦ハンガリーグランプリ決勝結果

FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009

ハミルトンが今季初優勝！！

F1第10戦ハンガリーGP：決勝結果 ブダペスト：ハンガロリンク 気温24℃　路面温度43℃　湿度41％　風速8.5m　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４ 　１５　 　１６ Driver Ｌ・ハミルトン Ｋ・ライコネン Ｍ・ウェーバー Ｎ・ロズベルグ Ｈ・コヴァライネン Ｔ・グロック Ｊ・バトン Ｊ・トゥルーリ 中嶋 一貴 Ｒ・バリチェロ Ｎ・ハイドフェルド Ｎ・ピケ・ジュニア Ｒ・クビサ Ｇ・フィジケラ Ｊ・アルグエルスアリ　 Ｓ・ブエミ Team マクラーレン フェラーリ レッドブル ウィリアムズ マクラーレン トヨタ ブラウンＧＰ トヨタ ウィリアムズ ブラウンＧＰ ＢＭＷ ルノー ＢＭＷ フォースインディア トロロッソ トロロッソ Time 1:38:23.876　 + 11.529 + 16.886 + 26.967 + 34.392 + 35.237 + 55.088 + 1:08.172 + 1:08.774 + 1:09.256 + 1:10.600 + 1:11.500 + 1:14.000 + 1 laps + 1 laps + 1 laps Did not finish 　１７　 　１８ 　１９ Ｓ・ヴェッテル Ｆ・アロンソ Ａ・スーティル レッドブル ルノー フォースインディア + 41 laps + 55 laps + 69 laps

KERS搭載車が今シーズン初の優勝！

4番グリッドから好スタートを切ったルイス・ハミルトンは、
1周目で2番手まで順位をあげ、
その後のスティントを危なげないレース展開で
見事に今季初優勝を果たしました。
キミ・ライコネンもモナコGPの3位を上回る今季最上位をマーク！
中嶋一貴は終盤に激しい入賞争いを演じましたが、
残念ながら今シーズンの初ポイント獲得は叶いませんでした。
また、このレースがデビュー戦となったアルグエルスアリは
15位で完走を果たしました。

ポールポジションからスタートしたフェルナンド・アロンソは、
1回目のピットストップでタイヤがきちんと装着されないままピットアウトし、
タイヤが外れるというトラブルが原因でリタイア。
セバスチャン・ヴェッテルのリタイアの原因は、
ライコネンとの接触によるサスペンションのダメージの影響だったようです。

このライコネンのスタート時の幅寄せが審議対象となっており、
審議の結果によってはライコネンの順位が変わる可能性もあります。

ファステストラップはウェバーが65周目に1分21秒931をマークしました。

これでF1は4週間の夏休みに突入します。

次回は

21 - 23 Aug. 2009
Round 11
2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE
Valencia Street Circuit

お楽しみに！




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F1第10戦ハンガリーグランプリ予選結果

FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009

アロンソが今シーズン初のポールポジション！！

F1第10戦ハンガリーGP：予選結果 ブダペスト：ハンガロリンク 気温23℃　路面温度41℃　湿度47％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０ Driver Ｆ・アロンソ Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Ｌ・ハミルトン Ｎ・ロズベルグ Ｈ・コヴァライネン　 Ｋ・ライコネン Ｊ・バトン 中嶋 一貴 Ｆ・マッサ Team ルノー レッドブル レッドブル マクラーレン ウィリアムズ マクラーレン フェラーリ ブラウンＧＰ ウィリアムズ フェラーリ Time 1:21.569 1:21.607 1:21.741 1:21.839 1:21.890 1:22.095 1:22.468 1:22.511 1:22.835　 no time Ｑ２ 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５ Ｓ・ブエミ Ｊ・トゥルーリ Ｒ・バリチェロ Ｔ・グロック Ｎ・ピケ・ジュニア トロロッソ トヨタ ブラウンＧＰ トヨタ ルノー 1:21.002 1:21.082 1:21.222 1:21.242 1:21.389 Ｑ１ 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Ｎ・ハイドフェルド Ｇ・フィジケラ Ａ・スーティル Ｒ・クビサ Ｊ・アルグエルスアリ　 ＢＭＷ フォースインディア　 フォースインディア ＢＭＷ トロロッソ 1:21.738 1:21.807 1:21.868 1:21.901 1:22.359

レッドブル勢が２−３！

アロンソのポールポジションは
2007年イタリアGP以来、約2年ぶりとなります。

マッサが大クラッシュ！！
レース欠場、頭蓋骨損傷で手術！
フェリペ・マッサが、予選のQ2セッションのセッション終了間際に
4コーナーのタイヤバリアにほぼ真っ直ぐに突っ込んでしまい、
メディカルセンターに運ばれた後、
ヘリコプターで市内の病院へ運ばれました。
そしてフェラーリは、
フェリペ・マッサがF1ハンガリーGPを
欠場することを発表しました。

事故は、ルーベンス・バリチェロの運転する
ブラウンのマシンから外れた
リア・サスペンションのスプリングが、
マッサのヘルメット左上部（バイザー）を
直撃したことが原因のようです。
それでもマッサはとっさにブレーキを踏んでおり、
F60はランオフ・エリアにブレーキ痕を残しながら
タイヤバリアに激突しました。
マッサは左目を負傷しているらしく、
眉の下が腫れ、目が開かない状態のようです。

FIAは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５　 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Driver Ｆ・アロンソ Ｓ・ヴェッテル Ｍ・ウェーバー Ｌ・ハミルトン Ｎ・ロズベルグ Ｈ・コヴァライネン　 Ｋ・ライコネン Ｊ・バトン 中嶋 一貴 Ｆ・マッサ Ｓ・ブエミ Ｊ・トゥルーリ Ｒ・バリチェロ Ｔ・グロック Ｎ・ピケ・ジュニア Ｎ・ハイドフェルド Ｇ・フィジケラ Ａ・スーティル Ｒ・クビサ Ｊ・アルグエルスアリ　 Team ルノー レッドブル レッドブル マクラーレン ウィリアムズ マクラーレン フェラーリ ブラウンＧＰ ウィリアムズ フェラーリ トロロッソ トヨタ ブラウンＧＰ トヨタ ルノー ＢＭＷ フォースインディア　 フォースインディア　 ＢＭＷ トロロッソ Weight 637.5Kg 650.5Kg 651.5Kg 652.0Kg 654.0Kg 655.0Kg 655.5Kg 658.0Kg 658.0Kg ------- 664.5Kg 666.0Kg 667.7Kg 671.3Kg 671.5Kg 675.5Kg 679.2Kg 680.5Kg 683.5Kg 689.0Kg

2年ぶりにポールポジションを獲得したフェルナンド・アロンソですが、
燃料搭載量は他のマシンよりはるかに軽い637.5kgでした。

ハンガリーGP決勝レースは、26日の日本時間21時からスタート予定です。

[1/43]★F1★ フェリペ・マッサ ザウバー ペトロナス C24/2005年/No12 【ミニチャンプス】

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Williams FW31

Williams FW31 - 改良されたリア・ウィング

３つのオリジナルの２層式ディフューザー・チームのうちの１つであるウィリアムズは、バーレーンで使用されたこのリア・ウィングで、意外にも１層式ディフューザー・チーム（レッドブル）より優位に立ちました。ＲＢ５と同じように、エンドプレートをディフューザーの外側の壁と接続するため、下に延長されています。これをする際に、彼らはディフューザーのサイドチャンネルの全幅をわずかに減らしてきました。

1/43 ミニチャンプス ウィリアムズ FW07 RAM RACING #50 R.KEEGAN

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McLaren MP4-24

McLaren MP4-24 - 修正されたディフューザーのデザイン

バーレーンのためにマクラーレンは、中国で使用されたディフューザーを維持しました。オーストラリア／マレーシアのデザインをアップデートしたもので、中央セクションの効率を高めるようにデザインされた小さなフラップ（赤い矢印）が追加され、それは単なる二層式バージョンを越えるものです。高温のサクヒールのために、MP4-24は両方のサイドポッドが幅広いボディワークで走行（セパンでは左側だけ）していましたが、排気口の非対称のソリューション（右は狭く、左が広い）は維持していました。

エリゴール 1/43スケール メルセデス・ベンツ アクトロス MP2 F1 トランスポーター マクラーレン 2007

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Red Bull RB5

Red Bull RB5 - リアのエアロ・パッケージ

エイドリアン・ニューウェイが全力をあげてＲＢ５のＢバージョンの開発に取り組んでいる間、他のチームは、リア・ウィングのエンドプレートを延長してディフューザーに接続するという彼のマシンの特徴をコピーしました。リア・タイヤの近くの削り取られたフロア（通常は平坦）に注目してください。これは、タイヤの前のフロアに導入された穴と連携して働き、タイヤによって引き起こされたドラッグを減らし、ディフューザーのサイドチャネルの効率を高めます。

【予約商品11月頃発売予定】 ミニチャンプス レッドブル レーシング ルノー RB5 S.ベッテル 中国GP2009 優勝 （レインタイヤ仕様）

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Renault R29

Renault R29 - 修正されたディフューザーのデザイン

中国GPでフェルナンド・アロンソのマシンにだけ導入された、新しいボディワークと２層式ディフューザーを含むルノーの修正されたエアロ・パッケージは、バーレーンでネルソン・ピケにも導入されました。イラストを見てわかるようにディフューザーの中央のチャンネルは非常に広く、2番目のアッパーデッキには、リアの車軸の前にある基準面とステップ面が合流するところにある開口部から気流が送り込まれます。

ノレブ　1/43スケール ING　ルノー　F1チーム R28　No.5/2008 F.アロンソ

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Red Bull RB5

Red Bull RB5 - リア・フットプレートの穴

リア・タイヤの前にあるフットプレートにある穴は、マレーシアで導入されて中国でも維持されました。その目的は、リア・ディフューザーの横の方に導かれる気流の品質を改善するために渦を引き起こすことであり、それによりダウンフォースを上げます。

ミニチャンプス　1/43 レッドブル　レーシング RB4　No.10/2008 M.ウェバー

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F1第09戦ドイツグランプリ決勝結果

FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009

ウェーバーが初優勝！！

F1第09戦ドイツGP：決勝結果 ニュルブルクリンク・サーキット 気温18℃　路面温度32℃　湿度70％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４ 　１５　 　１６　 　１７　 　１８ Driver Ｍ・ウェーバー Ｓ・ヴェッテル Ｆ・マッサ Ｎ・ロズベルグ Ｊ・バトン Ｒ・バリチェロ Ｆ・アロンソ Ｈ・コヴァライネン　 Ｔ・グロック Ｎ・ハイドフェルド 中嶋 一貴 Ｇ・フィジケラ Ｎ・ピケ・ジュニア Ｒ・クビサ Ａ・スーティル Ｓ・ブエミ Ｊ・トゥルーリ Ｌ・ハミルトン Team レッドブル レッドブル フェラーリ ウィリアムズ ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ ルノー マクラーレン トヨタ ＢＭＷ ウィリアムズ フォースインディア　 ルノー ＢＭＷ フォースインディア トロロッソ トヨタ マクラーレン Time 1:36:43.310　 + 9.252 + 15.906 + 21.099 + 23.609 + 24.468 + 24.888 + 58.692 + 1:01.457 + 1:01.925 + 1:02.327 + 1:02.876 + 1:08.328 + 1:09.555 + 1:11.941 + 1:30.225 + 1:30.970 + 1 laps Did not finish 　１９　 　２０ Ｋ・ライコネン Ｓ・ボーデ フェラーリ トロロッソ + 26 laps + 42 laps

レッドブルが1-2フィニッシュ！

スタート時にバリチェロへの危険行為で
ドライブスルー・ペナルティを科せられたウェーバーでしたが、
それをものともせず、史上最も遅いF1参戦132戦目にして、
F1初優勝をポール・トゥ・ウインで成し遂げました。

ファステストラップはアロンソが49周目に1分33秒365をマーク。

次回は

24 - 26 Jul. 2009
Round 10
FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009
Hungaroring

お楽しみに！




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F1第09戦ドイツグランプリ予選結果

FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009

ウェーバーが初のポールポジション！

F1第09戦ドイツGP：予選結果 ニュルブルクリンク・サーキット 気温14℃　路面温度22℃　湿度72％　ドライ

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０ Driver Ｍ・ウェーバー Ｒ・バリチェロ Ｊ・バトン Ｓ・ヴェッテル Ｌ・ハミルトン Ｈ・コヴァライネン Ａ・スーティル Ｆ・マッサ Ｋ・ライコネン Ｎ・ピケ・ジュニア　 Team レッドブル ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ レッドブル マクラーレン マクラーレン フォースインディア　 フェラーリ フェラーリ ルノー Time 1:32.230 1:32.357 1:32.473 1:32.480 1:32.616 1:33.859 1:34.316 1:34.574 1:34.710 1:34.803　 Ｑ２ 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５ Ｎ・ハイドフェルド Ｆ・アロンソ 中嶋 一貴 Ｊ・トゥルーリ Ｎ・ロズベルグ ＢＭＷ ルノー ウィリアムズ トヨタ ウィリアムズ 1:42.310 1:42.318 1:42.500 1:42.771 1:42.859 Ｑ１ 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Ｒ・クビサ Ｓ・ブエミ Ｇ・フィジケラ Ｔ・グロック Ｓ・ボーデ ＢＭＷ トロロッソ フォースインディア トヨタ トロロッソ 1:32.190 1:32.251 1:32.402 1:32.423 1:33.559

セッション中に何度も小雨が降るという難しいコンディションで
行われたF1ドイツGP予選ですが、
レッドブルのマーク・ウェーバーが2002年のデビュー以来、
133戦目にして初ポールを獲得しました。

ＦＩＡは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量

Pos. 　　１　 　　２　 　　３　 　　４　 　　５　 　　６　 　　７　 　　８　 　　９　 　１０　 　１１　 　１２　 　１３　 　１４　 　１５　 　１６　 　１７　 　１８　 　１９　 　２０ Driver Ｍ・ウェーバー Ｒ・バリチェロ Ｊ・バトン Ｓ・ヴェッテル Ｌ・ハミルトン Ｈ・コヴァライネン　 Ａ・スーティル Ｆ・マッサ Ｋ・ライコネン Ｎ・ピケ・ジュニア Ｎ・ハイドフェルド Ｆ・アロンソ 中嶋 一貴 Ｊ・トゥルーリ Ｎ・ロズベルグ Ｒ・クビサ Ｓ・ブエミ Ｇ・フィジケラ Ｔ・グロック Ｓ・ボーデ Team レッドブル ブラウンＧＰ ブラウンＧＰ レッドブル マクラーレン マクラーレン フォースインディア フェラーリ フェラーリ ルノー ＢＭＷ ルノー ウィリアムズ トヨタ ウィリアムズ ＢＭＷ トロロッソ フォースインディア　 トヨタ トロロッソ Weight 661.0kg 647.0kg 644.0kg 661.0kg 654.0kg 664.0kg 678.5kg 673.5kg 674.0kg 676.0kg 681.0kg 668.2kg 683.6kg 683.7kg 689.6kg 673.5kg 674.5kg 662.5kg 662.3kg 689.5kg

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