フェラーリF2008：サイドポッドの通気口の追加
熱くて湿っているマレーシアの気候は、特にエンジンが過熱するのを防ぐために、特別な要求をすべてのチームに課します。 フェラーリは既にF2008のサイドポッドのトップに、継ぎ目なく、当初の設計と合わされた、新しいスリット(挿絵を参照)を採用しました。それは効率的な熱の交換をうながします。その一方で、自動車の空気力学的な効率の上でほとんど影響を与えません。他のチームによって採用された根本的な解決策は効率がよくありませんでした。新しいスリットから出る熱風が、後部車体上のリヤ・ウィングおよび任意の小ウィングに向けられた気流を妨げてしまうからです。
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