ブリッジ・ウィングの外側端に小さいが興味深い変化があった。翼弦の幅が以前より広くなり、長いスリット（矢印）が通常のフラップ-メインプレートに吸引効果の発生を助ける。この変更により、ブリッジ・ウィングの翼弦と角度を変えることなくダウンフォースをやや増加させることができる。 （The Official Formula 1 Website）
日々、マシンは進化しているんですね。
Ｆ１のプラモデル
ＬＥＧＯ フェラーリ
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