Relaxation

2009/08/27

Red Bull RB5

Red Bull RB5 - 修正されたリア・ディフューザー

ta_article_663

このイラストはＲＢ５の下面のステップ面と基準面の間にある垂直壁の穴（矢印）を示しています。これらの非常に大きな開口部は、モナコで導入された新しい２層式のディフューザーに空気を供給しますが、より長いストレートと高速コーナーがあるイスタンブールパーク・サーキットではさらに有益であるに違いありません。

【ミニチャンプス】1/43スケール
レッドブルレーシングルノー
RB4 #10　M.ウェバー 2008

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2009/08/24

F1第11戦ヨーロッパグランプリ決勝結果

2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE

バリチェロが５年ぶりの優勝!!

F1第11戦ヨーロッパGP：決勝結果
スペイン：バレンシア市街地サーキット
気温31℃　路面温度47℃　湿度56％　ドライ

Pos. 　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　１５　　１６　１７	Driver Ｒ・バリチェロＬ・ハミルトンＫ・ライコネンＨ・コヴァライネンＮ・ロズベルグＦ・アロンソＪ・バトンＲ・クビサＭ・ウェーバーＡ・スーティルＮ・ハイドフェルドＧ・フィジケラＪ・トゥルーリＴ・グロックＲ・グロージャンＪ・アルグエルスアリ　Ｌ・バドエル	Team ブラウンＧＰマクラーレンフェラーリマクラーレンウィリアムズルノーブラウンＧＰＢＭＷレッドブルフォースインディア　ＢＭＷフォースインディアトヨタトヨタルノートロロッソフェラーリ	Time 1:35:51.289 + 2.358 + 15.994 + 20.032 + 20.870 + 27.744 + 34.913 + 36.667 + 44.910 + 47.935 + 48.822 + 1:03.614 + 1:04.527 + 1:26.519 + 1:31.774 + 1 laps + 1 laps
Did not finish
１８　　１９　２０	中嶋一貴Ｓ・ブエミＳ・ヴェッテル	ウィリアムズトロロッソレッドブル	+ 3 laps + 16 laps + 34 laps

マクラーレンは痛恨のミス！

ピットストップでの不手際でルイス・ハミルトンはヨーロッパGPの優勝を逃し、
ルーベンス・バリチェロが力強い走りで5年ぶりの優勝を飾りました。
バリチェロはマッサのためにヘルメットのカラーリングを変更して、
“Felipe - see you on track soon!”
（フェリペ、すぐにトラックで会おう！）とメッセージを刻んで
レースに臨んでいました。
今回の優勝でバリチェロはドライバーズチャンピオンシップの2位に浮上しました。

中嶋一貴は、タイヤがパンクするというアクシデントもあり、
18位でレースを終えました。

ファステストラップは55周目にグロックが1分38秒683をマーク。

次回は

28 - 30 Aug. 2009
Round 12
2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX
Spa-Francorchamps

お楽しみに！

鈴鹿サーキットが2010年F1日本GP開催を発表！
鈴鹿サーキットの運営母体であるモビリティランドは、
2010年の日本F1を同サーキットで開催することが正式に決定したことを
日曜日に発表しました。当初の契約では、
日本GPは鈴鹿サーキットと富士スピードウェイでの交互開催でしたが、
富士が来年のグランプリを開催しないことを明らかにしたため、
来年以降の日本GPの行方が注目されていました。

モビリティランド取締役社長のコメント
「このたびFOMと2010年F1日本グランプリ開催について合意し、
契約を締結しました。
私どもは過去20年にわたり、鈴鹿サーキットでF1日本GPを開催し、
国内でのF1普及に努めて参りました。
F1日本GPの歴史が途切れることを回避するのが当面の私共の役割と認識し、
開催を決定しました」

ミニチャンプス　1/43
ブラウンGP　F1チーム
ショーカー　2009
R.バリチェロ

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2009/08/23

F1第11戦ヨーロッパグランプリ予選結果

2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE

ハミルトンが今シーズン初ポールを獲得!!

F1第11戦ヨーロッパGP：予選結果
スペイン：バレンシア市街地サーキット
気温30℃　路面温度46℃　湿度65％　ドライ

Pos. 　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０	Driver Ｌ・ハミルトンＨ・コヴァライネンＲ・バリチェロＳ・ヴェッテルＪ・バトンＫ・ライコネンＮ・ロズベルグＦ・アロンソＭ・ウェーバーＲ・クビサ	Team マクラーレンマクラーレンブラウンＧＰレッドブルブラウンＧＰフェラーリウィリアムズルノーレッドブルＢＭＷ	Time 1:39.498 1:39.532 1:39.563 1:39.789 1:39.821 1:40.144 1:40.185 1:40.236 1:40.239 1:40.512
Ｑ２
１１　　１２　　１３　　１４　　１５	Ｎ・ハイドフェルドＡ・スーティルＴ・グロックＲ・グロージャンＳ・ブエミ	ＢＭＷフォースインディア　トヨタルノートロロッソ	1:38.826 1:38.846 1:38.991 1:39.040 1:39.514
Ｑ１
１６　　１７　　１８　　１９　　２０	Ｇ・フィジケラ中嶋一貴Ｊ・トゥルーリＪ・アルグエルスアリ　Ｌ・バドエル	フォースインディアウィリアムズトヨタトロロッソフェラーリ	1:39.531 1:39.795 1:39.807 1:39.925 1:41.413

マクラーレンが１ー２！

中嶋はトラブルが発生した様子で、自らコースを外れてクルマを降り、
セッションを諦め17番手で予選を終えました。

ベッテルがエンジン交換！
レッドブルは、ヨーロッパGPのフリー走行3回目での
セバスチャン・ベッテルのトラブルはエンジンの故障であり、
ヨーロッパGP予選では異なるエンジンを使うことを発表しました。
故障したエンジンは新しいエンジンだったとされ、
この故障でベッテルは6基目のエンジンを使うことになるようです。
今シーズン、ドライバーは8基のエンジンを使用することができますが、
それ以上のエンジンを使うと10グリッド降格ペナルティが科せられます。

FIAは、今シーズンの規定に従い、
レース前の全車の車体重量を発表しました。

レース前の各車の車体重量

　Pos.
　　１　
　　２　
　　３　
　　４　
　　５　
　　６　
　　７　
　　８　
　　９　
　１０　
　１１　
　１２　
　１３　
　１４　
　１５　
　１６　
　１７　
　１８　
　１９　
　２０

Driver
Ｌ・ハミルトン
Ｈ・コヴァライネン
Ｒ・バリチェロ
Ｓ・ヴェッテル
Ｊ・バトン
Ｋ・ライコネン
Ｎ・ロズベルグ
Ｆ・アロンソ
Ｍ・ウェーバー
Ｒ・クビサ
Ｎ・ハイドフェルド
Ａ・スーティル
Ｔ・グロック
Ｒ・グロージャン
Ｓ・ブエミ
Ｇ・フィジケラ
中嶋一貴
Ｊ・トゥルーリ
Ｊ・アルグエルスアリ　
Ｌ・バドエル

Team
マクラーレン
マクラーレン
ブラウンＧＰ
レッドブル
ブラウンＧＰ
フェラーリ
ウィリアムズ
ルノー
レッドブル
ＢＭＷ
ＢＭＷ
フォースインディア　
トヨタ
ルノー
トロロッソ
フォースインディア
ウィリアムズ
トヨタ
トロロッソ
フェラーリ

Weight
653.0kg
655.0kg
662.5kg
654.0kg
661.5kg
661.5kg
665.0kg
656.5kg
664.5kg
657.5kg
677.0kg
672.5kg
694.7kg
677.7kg
688.5kg
692.5kg
702.0kg
707.3kg
678.5kg
690.5kg　

ヨーロッパGP決勝レースは、23日（日）の
日本時間21時（現地時間14時）からスタート予定。
お楽しみに！

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2009/08/22

McLaren MP4-24

McLaren MP4-24 - 新しいリア・ウィング

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マクラーレンは、メインプレートの正面の中央に大きな細長い開口部がある完全に新しいリア・ウィングをモナコのために導入しました。以前のソリューションに比べてはるかに大きくて、より複雑な形になった中央の穴は、まず最初に２００５年のモナコにトヨタによって導入され、今シーズンはフェラーリがメインプレートに、そして以前紹介したイラストのように、レッドブルとトロ・ロッソによってフラップに使用されているコンセプトです。