Relaxation: McLaren MP4-23

McLaren MP4-23 - リア・ウィングの改良

モントリオールは低いダウンフォース・レベルを必要とします。チームはこれを達成するために、ウィングのメインプレートおよび、ウィング・フラップの角度の両方を引き下げました。マクラーレンは、メインプレートの中心部分を持ち上げて、その先端はエンドプレートに向かってわずかに下方へ曲がる興味深いリア・ウィング（右の矢印）を採用しました。この解決策は前の構成と比べて、ダウンフォースを減らすだけでなく、ドラッグも少なくします。さらに興味深いことは、2つの垂直の柱を接続する水平のプレート（左の矢印）であり、柱が高くなった事を考慮して十分な剛性を確保しました。